奔驰固态电池突破1200公里续航，比油车还能跑

【导语】9月10日外媒消息，近日梅赛德斯 - 奔驰搭载固态电池的纯电EQS测试车完成长途实测，从德国至瑞典未插电行驶1205公里后仍有余电，其续航超1300公里，较锂电池版增加73.38%，表现优于不少燃油及混动车。

据外媒9月10日消息，近日，梅赛德斯-奔驰宣布搭载固态电池的纯电EQS测试车完成真实场景下的长途道路实测。测试车从德国出发，跨越丹麦，最终抵达瑞典，全程途经多种气候环境与复杂路况，未插电行驶1205公里，行程结束时，车辆剩余续航里程仍有85英里（约137公里）的剩余电量。

此次EQS搭载的固态电池电芯由美国企业Factorial Energy提供，电池组则是与奔驰位于英国北安普敦郡布里克沃斯的F1技术中心合作研发。

作为对比，锂电池版的(de)EQS续(xù)航(háng)最(zuì)远(yuǎn)为(wèi)481英(yīng)里(lǐ)（约(yuē)774公(gōng)里(lǐ)），而(ér)固(gù)态(tài)电(diàn)池(chí)续(xù)航(háng)增(zēng)加(jiā)了(le)73.38%，超(chāo)过(guò)1300公(gōng)里(lǐ)，比(bǐ)很(hěn)多(duō)燃(rán)油(yóu)车(chē)甚(shén)至(zhì)混(hùn)动(dòng)车(chē)更(gèng)能(néng)跑(pǎo)。