货车司机收入位居新就业群体首位，净收入过万元

【导语】近日，中国人民大学中国就业与民生研究院发布的《2025年货车司机就业与生活状况调查报告》显示，货车司机职业在新就业群体中净收入居首，月均净收入达10512元。然而，受多重因素影响，货车司机收入面临下行压力，运价持续下跌。同时，数字货运平台订单占比对收入有显著影响，高分数字能力司机收入更高。调查显示，多数货车(chē)司(sī)机依赖互联网货运平台接单及各项服务。

近日，中国人民大学中国就业与民生研究院发布《2025年货车司机就业与生活状况调查报告》（以下简称“报告”）。《报告》显示，货车司机职业在六类新就业群体中以较为明显的净收(shōu)入(rù)优(yōu)势(shì)居(jū)于(yú)首(shǒu)位。2025年，货车司机平均每月净收(shōu)入(rù)达(dá)到(dào)10512元，远高于其他新就业群体。

但是，受多重因素影响，货车司机收入面临下行压力，尤其是多种因素导致公路货运行业运价持续下跌，在一定程度上压缩了行业利润空间。《报告》分析显示，一方面是近年来货运车(chē)辆(liàng)保有量保持高位水平，运力供应较大；另一方面，受国际大环境变动、经济结构调整、产业链优化升级等因素影响，我国公路运输需求增速趋缓。

而数字货运平台订单占比影响收入，占比越高、收入越多。 互联网货运平台已不再是简单的“接单抢单”工具，数字能力得分较高的司机群体（平台订单占比90%以上的司机群体），其月均毛收入和净收入水平均明显高于得分偏低群体。调查显示，91.82%的司机使用平台接单抢单，43.14%使用其运费结算功能，40.14%使用路径导航功能，此外超过25%的司机使用加油服务。