中国船厂有望拿下马士基28亿美元大单

【导语】据《贸易风》报道，全球航运(yùn)巨(jù)头(tóu)马(mǎ)士(shì)基(jī)正就价值25至28亿美元的新一批LNG双燃料动力集装箱船进行全球招标，吸引了中韩主力船厂积极参与竞争。市场普遍预计，中国船厂因其明显的造价优势可能成为最终赢家。

据《贸易风》消息，马士基正就新一批LNG双燃料动力集装箱船展开全球招标，总金额最高达25至28亿美元，吸引中韩主力船厂参与角逐。

据悉，马士基此次提供了两种招标方案供船厂选择：一是确定建造8艘，外加4艘备选；二是6艘确定订单，搭配相似规模的备选名额。该批船舶计划于2029年交付，马士基希望能在年内完成招标及定(dìng)约(yuē)流(liú)程(chéng)。

对(duì)于(yú)该(gāi)笔(bǐ)订(dìng)单(dān)传(chuán)闻(wén)，马(mǎ)士(shì)基(jī)方(fāng)面(miàn)表(biǎo)示(shì)“不(bù)评(píng)论(lùn)市(shì)场(chǎng)传(chuán)言(yán)”。

据(jù)了(le)解(jiě)，马(mǎ)士(shì)基(jī)已(yǐ)与(yǔ)中(zhōng)国(guó)及(jí)韩(hán)国(guó)主要(yào)造(zào)船(chuán)厂(chǎng)接(jiē)洽(qià)，但(dàn)市(shì)场(chǎng)普(pǔ)遍(biàn)预(yù)计(jì)其(qí)最(zuì)终(zhōng)可(kě)能(néng)倾(qīng)向(xiàng)选(xuǎn)择(zé)中(zhōng)国(guó)船厂。这一判断的背后，是明显的造价优势——当前该型LNG双燃料船在中韩船厂之间报价差距约为2000万美元，订单规模越大，整体成本差距也越加凸显。